中央党校（国家行政学院）教授竹立家向中国新闻周刊表示，央企同领域跨公司人事交流是常态，如此调整，一方面，可以提高领导干部的管理水平，也能历练领导干部处理复杂局面的能力。另一方面，也可以优化企业政治生态，防止出现“小圈子、小山头”。

　　李钢最后说道，投资者要注意自己的心理，不要押注必须从某个市场中赚到钱，或者获得更高的收益。我们要注意的是投资目的，如果仅仅是投机，那么将没有任何一个市场适合你，更应该关注投资和合理的资产升值。

　　对于央企主要领导密集调整的原因，刘兴国认为，通常有三种可能：一是制度性更换，也就是领导任期届满后的调整。二是年龄原因调整，也就是因为任职年龄限制，面临到期退休而必须调整。三是临时性调整。往往是由于原任领导违纪违法而被迫进行调整；或者是企业发展遭遇重大困境，需要借助领导人员调整来重新谋划部署新的发展战略战术；抑或是国资委对企业发展有新的谋划，需要提前在企业领导层面做好调整，以推动后续新谋划部署的实施。

　　日本媒体则在报道中，主要将俄罗斯和中国描述为“极力获取日本技术机密”国家。这种做法，显然会让日本民众对俄罗斯和中国增加负面印象。

　　1982年，南昌飞机设计研究所找到南航飞机设计专业教授魏志毅和同事钱智声，请他们协助开展强-5定寿工作——强-5诞生于20世纪50年代末期，是中国第一种强击机；所谓“定寿”，就是确定飞机的使用寿命。

　　美国财长耶伦不久前在美国国会的相关听证会上表示，“我们和中国都能从尽可能开放的贸易和投资中获益，试图与中国脱钩将是灾难性的。”这是美国国内的理性声音。

　　事故发生后，矿长杨朝友与生产副矿长徐国忠商定，暂不汇报事故，由杨朝友等人去与死者家属商谈善后事宜。杨朝友对煤矿业主曾树容表示：“杨天宝已经死了，但无外伤，不清楚是病死还是闷死的”，二人决定不按规定报告事故情况。《报告》还披露，副矿长徐国忠曾安排煤矿调度室主任惠义虎等人在运送遇难者出井口前，断开监控副井口的视频摄像头电源，隐瞒其出井过程。

　　美国海军学会网站的分析也提出类似观点：由于美国造船业的持续衰退，大量海军舰艇的维修工作无法按期完成，排队等待维修的舰艇不但占据了有限的港口水域，而且还导致建造新舰的工人短缺问题更加严重。例如纽波特纽斯造船厂同时承担着美国航母的建造和升级维修工作，由于多艘现役航母的维护进度大幅延误，该造船厂无法抽调足够的熟练工人用于建造新型航母，这被认为是“企业”号建造进度延误的主要原因之一。